Шумы и вибрации в гидравлике Hitachi ZX200 и Диагностика и устранение
Шумы и вибрации в гидравлике Hitachi ZX200 и Диагностика и устранение

Гул под кабиной, прерывистый свист при подъёме стрелы, дрожь рулевого джойстика – всё это сигналы, что гидросистема экскаватора работает с перегрузкой. Машинист чувствует дискомфорт, а владелец рискует потерять ресурс узлов.

Основная задача введения – показать, где таится проблема и почему её нельзя откладывать. Акустические всплески и колебания почти всегда сопровождаются внутренними ударами, повышенным трением либо кавитацией.

Причины громких звуков

Гидросистема Hitachi ZX200 построена на точном балансе давления. Малейший перекос приводит к акустическим следам. Давление скачет, пузырьки схлопываются, шайбы съедают зазор, и вся эта «оркестровая яма» слышна уже с первого ряда.

  • Кавитационные пузыри на оборотах холостого хода
  • Забитый фильтр обратного потока
  • Неподходящая вязкость рабочей жидкости
  • Ослабленные хомуты напорных рукавов
  • Гидроудар при резком закрытии распределителя

Опасность вибраций для машины

Длительные вибрации ускоряют усталость металла, разрушают посадочные места, расшатывают болты и штифты. Параллельно растёт пульсация давления, что приводит к перегреву масляного контурa.

  1. Температура жидкости поднимается на 10-15 °C
  2. Точность позиционирования стрелы падает
  3. Подшипники насоса теряют ресурс вдвое

Как слышит оператор

Писк при отпускании рычага, низкий гул под нагрузкой, слабое постукивание в педалях поворота – раннее предупреждение о прогрессирующем дефекте. Чем раньше он понят, тем меньше риск аварийного простоя.

Игнорирование симптомов ведёт к росту затрат на запасные части и вынужденной остановке проекта. Ремонтировать трещину в корпусе насоса куда дороже, чем заменить уплотнение.

Правильная методика проверки включает замер давления на «горячую», анализ вибросигнатуры и инспекцию сливной линии без полной разборки узла. Процедура занимает считаные минуты, а сберегает часы механического ремонта.

Своевременное вмешательство начинается с точной диагностики. Манометры, фонендоскоп, вибродатчик – базовый набор, который помогает быстро определить источник звука.

Практическая часть статьи покажет, как настроить оборудование, какие допуски выдерживать и какие шаги предпринять, чтобы вернуть работе Hitachi ZX200 прежнюю плавность. Далее будут схемы, таблицы и пошаговый алгоритм устранения.

Поиск источника кавитационного шума в гидронасосе и распределителе

Типичные признаки кавитации

  • Пузырьки воздуха заметны в смотровом стекле бака уже через несколько секунд после запуска.
  • Температура масла подскакивает быстрее обычного, хотя нагрузка средняя.
  • На рукояти появляется мелкая вибрация, особенно при одновременном движении стрелы и ковша.

Если совпали минимум два симптома, вероятность кавитации высока. Далее нужен последовательный осмотр.

Диагностика гидронасоса

Начинаем с самого насоса, так как он создаёт основное разрежение в системе.

  1. Проверяем уровень масла. Недолив даже на 5 % изменяет всасывание.
  2. Откручиваем слив и осматриваем сливной фильтр. Металлическая пыль укажет на износ колец или пластин.
  3. Ставим манометр на всасывающую линию. Давление ниже ?0,07 МПа уже критично для подшипников.

Если показания выходят за пределы нормы, ищем подсос воздуха через уплотнения. Небольшая трещина патрубка подсветкой не видна, зато обнаруживается керосиновым тестом: капля втягивается внутрь при работе насоса.

Когда всасывающая линия исправна, шум может идти изнутри. На стенках корпуса из-за кавитации образуются кратеры. Их выдает характерная серебристая «соль» на алюминии. При таком дефекте проще поставить ремонтный комплект, чем шлифовать.

Проверка распределителя

Иногда источником становится не насос, а распределитель, особенно после некачественной регулировки потока.

  • Изучаем давление на входе и выходе каждого сектора. Разница свыше 3 МПа при холостом ходе указывает на «зажатый» золотник.
  • Снимаем крышку: износ обратного потока заметен по потемневшим кромкам.
  • Используем *ультразвуковой микрофон* для поиска локальных кавитационных вспышек возле отверстий демпфера.

Углублённые зазоры между золотником и корпусом создают турбулентность, что усиливает шум. Заменяем втулку, затем проводим повторный замер давления. Если звук исчез, значит источник найден.

Проверив обе точки – насос и распределитель – механик получает полную картину. Дальше дело техники: заменить уплотнения, вернуть номинальное давление, залить свежее масло. Машина снова работает тихо, а риск разрушения деталей снижается.

Настройка балансировки гидромоторов для уменьшения вибраций рабочей стрелы

Ритмичная дрожь стрелы Hitachi ZX200 заставляет оператора снижать скорость, а детали – изнашиваться быстрее. Чаще всего источник кроется не в металле, а в дисбалансе гидромоторов, подающих разный расход на шток и рукоять. Корректировка устраняет вибрацию без сложных ремонтных операций.

Почему дисбаланс усиливает вибрации

Два приводных мотора работают в паре. Если давление или объём перекачиваемого масла расходятся, возникают микроподёргивания. Они складываются в ощутимую тряску, которая переходит на стрелу, кабину, раму.

  • Различие в настройке предохранительных клапанов.
  • Износ клапанной плиты одного из моторов.
  • Неправильно выставленный угол наклона плавающей шайбы.

Симптомы проявляются сильнее при резком изменении нагрузки, к примеру при выходе ковша из плотного грунта.

Этапы регулировки на модели ZX200

Перед обслуживанием заглушите двигатель, сбросьте давление в контурах. Работайте в чистых перчатках: даже песчинка способна повредить золотники.

  1. Установите манометры на измерительные порты А и В обоих моторов.
  2. Запустите силовую установку, прогрейте масло до 45 °C. Температура влияет на вязкость, а значит и на точность замеров.
  3. Приподнимите стрелу на 30 см, зафиксируйте положение рычагом удержания.
  4. Сравните показания: разница более 5 бар уже считается поводом для регулировки.
  5. Подкрутите винт компенсационного клапана «слабого» мотора на 1/8 оборота по часовой стрелке, затем вновь сравните давление.

Действуйте плавно: резкий поворот винта приводит к скачку в обратную сторону. После выравнивания давления законтрите гайку, нанесите метку краской – она подскажет, сместилась ли регулировка при следующем осмотре.

  • Параметр демпферного клапана оставляйте в пределах 15–18 бар.
  • Если после двух корректировок вибрация остаётся, проверьте состояние упорных подшипников.

Завершив настройку, снизьте обороты до холостых, дайте маслу остыть, затем выключите двигатель. Такой порядок предотвращает кавитацию.

Полезные подсказки сервис-механика

Используйте динамометрический ключ при затяжке крышек распределителя. Перетянутые болты деформируют поверхность каналов, а недотянутые дают утечку.

Проверяйте фильтр тонкой очистки каждые 250 моточасов. Грязное масло ухудшает синхронность работы моторов, провоцируя новые колебания.

Не регулируйте давление на «холодную» технику. Разброс температуры между утренним и рабочим состоянием достигает 25 °C, что вводит в заблуждение даже опытных специалистов.

Чёткая балансировка возвращает стреле плавность, снижает усталость оператора, продлевает срок службы штифтов и втулок. Время, затраченное на регулировку, окупается спокойной работой и меньшими затратами на запчасти.

Группа компаний Белгидросила Групп предлагает услуги по ремонту гидравлики и гидравлического оборудования в своих филиалах в Минске и Санкт-Петербурге:

Электрогидросила

 

Белгидросила Групп СПб

Ленгидросила

Ленгидросила Групп СПб

Белгидросила Групп СПб

Балтгидросила

Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:

← Ремонт гидроклапанов Case 580M и Своевременное обслуживание и профилактика | Ремонт гидравлического джойстика KAMAZ 6520 и Решение проблем с управлением →